Клиент имеет право ОБМЕНЯТЬ приобретенные товары (покрышки, диски) на другие, если при монтаже возникли проблемы, связанные с балансировкой. Не бывшие в эксплуатации шины и диски (при отсутствии механических повреждений) меняются сразу же при наличии кассового чека и накладной. В случае отсутствия товара, возвращается его стоимость.
Диски, бывшие в эксплуатации, ОБМЕНУ и ВОЗВРАТУ не подлежат. По поводу шин, бывших в эксплуатации, и имеющих дефекты, следует обращаться в экспертную организацию для получения заключения о причине выхода шины из строя. В случае вины производителя, магазин меняет бракованные шины на новые, либо возвращает деньги с учетом затрат на экспертизу.
В случае обнаружения брака по внешнему виду, бракованный товар подлежит обмену.
На шины и диски, сертифицированные Росстандартом, действуют гарантийные обязательства завода — изготовителя. Все гарантийные случаи рассматриваются на основании «Закона о Защите Прав Потребителей».
Описание
Летние шины Viatti Strada Asimmetrico V-130 предназначены для установки на компактные и среднеразмерные легковые автомобили. Модель Strada Asimmetrico гарантирует безопасное и комфортное вождение по гражданским асфальтовым дорогам. Автошина Viatti Strada Asimmetrico V-130 создавалась для использования в широком диапазоне температур от 2 до 55 Градусов по Цельсию. Модель Strada Asimmetrico V-130 стала широко известна благодаря заводской комплектации автомобилей Skoda Octavia.
Асимметричный дизайн протектора выполненного по технологии переменной жесткости боковин VRF обеспечивает адаптацию к любому типу дорожного покрытия. Для безопасного движения по мокрым дорогам технологи компании Viatti применили технологию Hydro Safe V. Она представляет собой развитую сеть канавок и каналов, оперативно отводящих воду из пятна контакта шины с дорогой. На внешней стороне протектора расположена продольная канавка увеличенной ширины, благодаря которой шина обладает дополнительной устойчивостью при маневрировании. Массивные блоки имеют увеличенную жесткость, благодаря чему достигается оптимальное распределение давления на протектор при любом режиме эксплуатации, что способствует эффективным тяговым показателям и хорошей курсовой устойчивости.
